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博翔科技有限公司通過TAF認證，打造符合國家和產業需求的認證流程，深化我們評鑑制度，強化我們在國內的發展環境。

透過我們提供的一流驗證服務，包括對半導體設備進行E 001溫度測試和介質耐電壓測試，我們支持驗證機構和實驗室等評鑑機構與國際接軌。

博翔科技不僅在國內奠定協助企業驗證的基礎，目標更是讓博翔科技的檢測和驗證結果獲得國際的廣泛承認，實現「一次認證、全球接受」的願景。

我們堅信，這將強化博翔科技在認證界的專業性，並讓客戶對我們的驗證服務有更大的信心。

以下是博翔科技經過TAF認證的測試實驗室可以測設的相關服務項目

1. 半導體設備驗證：確保半導體設備在工作狀態下的安全，避免因設備異常引發潛在危險。

2. E001溫度測試：確認半導體設備在各種溫度環境下的運作安全，以預防因溫度過高或過低而導致的設備故障。

3. 介質耐電壓測試：進行此測試以確保產品在高壓環境下的安全性，防止使用者在接觸到高壓電源時發生意外。

4. 輸入測試：驗證設備在接收電力時的穩定性與安全性，以確保電源的穩定輸入不會對設備造成影響。

5. 電線/插頭連接設備的漏電流測試：檢查電流是否在預期的路徑中流動，以防止可能的電氣火災或使用者觸電。

6. 安全電路功能測試：確保安全電路能夠在需要時正常運作，預防可能的電氣故障。

7. 安全電路導線的斷路測試：檢測安全電路的完整性，避免斷路導致的設備失效或危險。

8. 啟動電流測試：驗證設備在啟動時的電流穩定性，以確保其可靠性和使用者安全。

9. 電源線拉力測試：評估電源線的物理耐用性，以防止因電源線斷裂而導致的設備停機或使用者觸電。

10. 接地連續性和保護搭接電路的連續性：確保接地系統與電路的完整性，防止電氣故障或觸電。

11. 變壓器輸出短路測試：檢查變壓器在短路情況下的反應，以確保其能在實際短路情況下保持安全。

12. 電源輸出短路測試：確保電源在短路條件下不會產生過大的電流，防止可能的設備損壞或火災。

13. 電容器的儲能放電測試：檢查電容器的放電行為，以確保在正常使用或異常情況下能安全、有效地放電。

14. 馬達過載測試（鎖定轉子測試）：測試馬達在過載或轉子被鎖定時的表現，以確保其在極端工作條件下依然可以安全運作。

透過以上的測試與驗證，博翔科技致力於確保半導體設備的安全和品質，讓客戶可以信賴我們的產品，並讓產品在市場中取得良好的口碑。

我們深知，只有持續提升產品的安全性和品質，才能為我們的客戶提供最好的服務。

在當今這個科技日新月異的時代，半導體設備已成為我們日常生活和工業生產中的重要組成部分。這些設備的性能和安全性對我們的生活品質、產品的效能、甚至於工業的整體效率都有著深遠影響。因此，為了確保這些半導體設備能夠有效且安全地工作，優質且專業的測試服務變得至關重要。

當您的半導體設備有測試需求時，博翔科技是您的最佳夥伴。我們不僅提供優質的測試服務，而且還以迅速、一站式的服務解決方案，讓您無需分散精力尋找多家服務供應商。我們的團隊由經驗豐富、專業的工程師組成，他們致力於確保每一個測試結果的準確性和可靠性。

我們的服務不僅僅是測試，更是一種專業諮詢和指導。我們會根據您的具體需求和設備情況，提供個性化的服務計畫，幫助您解決從設計到生產過程中可能遇到的所有問題。同時，我們還會提供適合您產品的國際標準和法規信息，幫助您適應全球市場的需求。

藉由我們的專業服務，您的產品將能夠符合所有相關的安全和性能標準，提升產品的國際競爭力。無論是歐洲的CE認證，美國的FCC認證，或是其他國家和地區的認證，我們都有能力幫助您完成。這將大大提升您的產品在全球市場的銷售潛力和客戶信任度。

在博翔科技，我們深信品質是產品的生命，安全則是我們對客戶的承諾。我們致力於提供最專業、最高效的測試服務，以確保每一個產品都符合最高的品質和安全標準。透過我們專業的測試服務，我們確保了您的半導體設備在提供最佳性能的同時，也遵守了所有相關的安全規範。

除了確保產品的品質和安全性，我們的測試服務還可助您的產品在市場上更具競爭力。我們理解，在當今的全球市場中，要想成功，一個產品必須具有國際認可的品質標準和認證。因此，我們的測試服務將提供您需要的所有工具，以確保您的產品能夠獲得這些重要認證，並成功進入全球市場。

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桃園安全電路功能認證TAF實驗室認證適用的產品範圍非常廣泛，企業應充分了解自身產品所涉及的法規和標準，確保產品能夠符合認證要求，桃園電源線拉力認證

在整個實驗過程中，通過TAF認證服務機構能夠為企業提供有效的指導和支持，幫助企業降低風險、節省時間和成本，並提高產品在市場中的競爭力臺北變壓器輸出短路認證

與此同時，博翔科技也致力於持續改進我們的服務和技術。我們擁有最先進的測試設備和工具，並且我們的工程師會定期接受專業訓練，以確保他們能夠熟練運用最新的技術和方法。我們深知技術的進步和變革是無止境的，而我們的目標是在這個變化中保持領先，以便提供最前沿、最優質的服務。臺中工具機輸入測試

博翔科技的任務是成為您信賴的合作夥伴，我們的目標是通過我們的專業服務，幫助您的產品在全球市場中脫穎而出。我們深信，只有通過嚴格的測試和評估，我們的客戶才能製造出最優質、最安全的產品，並在競爭激烈的市場中取得成功。當您選擇博翔科技，您選擇的不僅是一個測試服務提供商，更是一個致力於您的成功的夥伴。高雄電源輸出短路檢驗

做什么都會有前途的　　文/吳建宏　　有位在自助餐廳上班的吧臺員說他工作很枯燥無聊，他問我：“這樣干下去有前途嗎？”我反問他：“你這份工作可有人教你？”他回答：“這些哪需要教？切水果誰不會？榨果汁也很簡單，笨蛋也會的。”好！那我問他：“你天天都在看水果，你可看出名堂來了嗎？”　　工作中你不能傻干　　有的人賣水果，賣了一輩子還是守在那個小攤子，有的人賣水果就可以成為月營業額上千萬的水果批發商，因為他很懂水果，他也在工作中去了解“產地來源”，所以他看出“門路”，也改變了“經營方式”，更改變了自己的人生。　　因此，你同樣在做這份工作，你是心不在焉的傻干，還是天天在研究“這件事情的深度在哪里？”　　當老板來問你工作累不累時，你卻能夠告訴他：“老板，今天的水果不好，是你換了進貨商嗎？”當有同仁來替代你工作時，你可以用老師的口吻告訴他：“切一個蘋果要十秒鐘，切一個菠蘿要十五秒鐘，切十分鐘時手會發抖，站著三十分鐘時，腳會發麻。”他會驚訝：“你怎么都知道！”這就是一個成功者的工作態度，不論做任何事情都可以“記錄及分析”，而不是傻干！　　一樣的起跑點，有的先到終點了　　以前我認識一家小服飾店的女店員，她的同事都做沒幾個月就離職了，理由都一樣，就是說“枯燥無味，在小公司里的這種小工作能干出什么前途？”只有她默默地做，當她工作時，她不斷思考每位顧客的消費者習性跟心態，并且記錄分析哪一種商品比較好賣。　　在工作滿一年時，有位常來的顧客跟她說：“我一直很欣賞你的工作態度，而且你好內行喔！我最近想開一家服飾店，你來幫我，我給你當店長，并且給你干股。”就這樣，這位小店員就開始走入她的另一個人生了。　　后來她老板又開了三家店，就請她擔任營業部經理，不再親自顧店，而且經常要去國外采購，當她滿四十歲時，她已經是一家業績上億元的服裝公司總經理。　　聽說她以前的同事，還在服飾店當店員，為何站在一樣的起跑點，命運會不同呢？你看出“關鍵”了嗎？　　你想成功的決心有多強　　一樣在做電子代工廠，為何郭臺銘就可以從小代工廠變成臺灣首富？有的人才做一半就大喊“這行業不能做了”，然后就等著“虧損”，在他關廠時，他還自以為神氣地說“我早就說過這行業不能做”。切！原來你早就想好“失敗的借口”？　　最近有人常說：“餐飲業不能做了，因為服務員越來越難找。”因為都跑去“王品集團”了啊！餐飲業不是不能做了嗎？為何有人生意越來越好，他們能，你為何不能？你不檢討自己是能力有問題嗎？　　為何有的人切水果就能夠變成果雕大師？因為他有研究，他有看書進修，他自己有目標，覺得自己要擁有跟別人不一樣的技術，所以他先有了意志力，然后才開始付諸行動去努力，也終于成功了。　　不要抱怨自己做的工作是什么，那是看你在工作中抱持哪種態度，及你想要“勝人一截”的決心有多強烈！ 我為什么會前途無量 洛克菲勒留給兒子的38封信——第6封：為前途抵押 關于前途迷茫的句子分頁：123

梁實秋：旅行　　我們中國人是最怕旅行的一個民族。鬧饑荒的時候都不肯輕易逃荒，寧愿在家鄉吃青草啃樹皮吞觀音土，生怕離鄉背井之后，在旅行中流為餓莩，失掉最后的權益——壽終正寢。至于席豐履厚的人更不愿輕舉妄動，墻上掛一張圖畫，看看就可以當“臥游”，所謂“一動不如一靜”。說穿了“太陽下沒有新鮮事物”。號稱山川形勝，還不是幾堆石頭一汪子水？我記得做小學生的時候，郊外踏青，是一樁心跳的事，多早就籌備，起個大早，排成隊伍，擎著校旗，鼓樂前導，事后下星期還得作一篇《遠足記》，才算功德圓滿。旅行一次是如此的莊嚴！我的外祖母，一生住在杭州城內，八十多歲，沒有逛過一次西湖，最后總算去了一次，但是自己不能行走，抬到了西湖，就沒有再回來——葬在湖邊山上。　　古人云，“一生能著幾雨屐？”這是勸人及時行樂，莫怕多費幾雙鞋。但是旅行果然是一樁樂事嗎？其中是否含著有多少苦惱的成分呢？　　出門要帶行李，那一個幾十斤重的五花大綁的鋪蓋卷兒便是旅行者的第一道難關。要捆得緊，要捆得俏，要四四方方，要見棱見角，與稀松露餡的大包袱要迥異其趣，這已經就不是一個手無縛雞之力的人所能勝任的了。關卡上偏有好奇人要打開看看，看完之后便很難得再復原。“乘興而來，興盡而返。”很多人在打完鋪蓋卷兒之后就覺得游興已盡了。在某些國度里，旅行是不需要攜帶鋪蓋的，好像凡是有床的地方就有被褥，有被褥的地方就有隨時洗換的被單，——旅客可以無牽無掛，不必像蝸牛似的頂著安身的家伙走路。攜帶鋪蓋究竟還容易辦得到，但是沒聽說過帶著床旅行的，天下的床很少沒有臭蟲設備的。我很懷疑一個人于整夜輸血之后，第二天還有多少精神游山逛水。我有一個朋友發明了一種服裝，按著他的頭軀四肢的尺寸做了一件天衣無縫的睡衣，人鉆在睡衣里面，只留眼前兩個窟窿，和外界完全隔絕，——只是那樣子有些像是KKK，夜晚出來曾經幾乎嚇死一個人！　　原始的交通工具，并不足為旅客之苦。我覺得“滑竿”“架子車”都比飛機有趣。“御風而行，冷然善也，”那是神仙生涯。在塵世旅行，還是以腳能著地為原則。我們要看朵朵的白云，但并不想在云隙里鉆出鉆進；我們要“橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同，”但并不想把世界縮小成假山石一般玩物似的來欣賞。我惋惜米爾頓所稱述的中土有“掛帆之車”尚不曾坐過。交通工具之原始不是病，病在于舟車之不易得，車夫舟子之不易纏，“衣帽自看”固不待言，還要提防青紗帳起。劉伶“死便埋我”，也不是準備橫死。　　旅行雖然夾雜著苦惱，究竟有很大的樂趣在。旅行是一種逃避，——逃避人間的丑惡。“大隱藏人海，”我們不是大隱，在人海里藏不住。豈但人海里安不得身？在家園也不容易遁跡。成年的圈在四合房里，不必仰屋就要興嘆；成年的看著家里的那一張臉，不必牛衣也要對泣。家里面所能看見的那一塊青天，只有那么一大塊。取之不盡用之不竭的清風明月，在家里都不能充分享用，要放風箏需要舉著竹竿爬上房脊，要看日升月落需要左右鄰居沒有遮攔。走在街上，熙熙攘攘，磕頭碰腦的不是人面獸，就是可憐蟲。在這種情形之下，我們雖無勇氣披發入山，至少為什么不帶著一把牙刷捆起鋪蓋出去旅行幾天呢？在旅行中，少不了風吹雨打，然后倦飛知還，覺得“在家千日好，出門一時難”，這樣便可以把那不可容忍的家變成為暫時可以容忍的了。下次忍耐不住的時候，再出去旅行一次。如此的折騰幾回，這一生也就差不多了。　　旅行中沒有不感覺枯寂的，枯寂也是一種趣味。哈茲利特Hazlitt主張在旅行時不要伴侶，因為：“如果你說路那邊的一片豆田有股香味，你的伴侶也許聞不見。如果你指著遠處的一件東西，你的伴侶也許是近視的，還得戴上眼鏡看。”一個不合意的伴侶，當然是累贅。但是人是個奇怪的動物，人太多了嫌鬧，沒人陪著嫌悶。耳邊嘈雜怕吵，整天咕嘟著嘴又怕口臭。旅行是享受清福的時候，但是也還想拉上個伴。只有神仙和野獸才受得住孤獨。在社會里我們覺得面目可憎語言無味的人居多，避之唯恐或晚，在大自然里又覺得人與人之間是親切的。到美國落磯山上旅行過的人告訴我，在山上若是遇見另一個旅客，不分男女老幼，一律脫帽招呼，寒暄一兩句。還是很有意味的一個習慣。大概只有在曠野里我們才容易感覺到人與人是屬于一門一類的動物，平常我們太注意人與人的差別了。　　真正理想的伴侶是不易得的，客(www.lz13.cn)廳里的好朋友不見得即是旅行的好伴侶，理想的伴侶須具備許多條件，不能太臟，如嵇叔夜“頭面常一月十五日不洗，不太悶癢不能沐”，也不能有潔癖，什么東西都要用火酒揩，不能如泥塑木雕，如死魚之不張嘴，也不能終日喋喋不休，整夜鼾聲不已，不能油頭滑腦，也不能蠢頭呆腦，要有說有笑，有動有靜，靜時能一聲不響的陪著你看行云，聽夜雨，動時能在草地上打滾像一條活魚！這樣的伴侶哪里去找？ 梁實秋作品_梁實秋散文集 梁實秋：雅舍 梁實秋名言名句分頁：123

劉墉：談慎行　　《禮記》上有句話“人境而問禁，入國而問俗”，意思是你初到一個過方，必須先問那里的禁忌；進入別國時，一定要問問當地的習俗。　　你很可能聽見重重的一聲撞擊，接著有個躺在地上鮮血直冒的機車騎士和已經滑出去十幾尺，被車門撞壞的機車。　　當然，還可能有個被車子撞傷的你。　　◎人生路，小心走　　你明天就要去三天的畢業旅行了，接著又要去音樂營七個禮拜，今天晚上我在晚餐時，特別叮囑你在外面要一切小心，尤其注意過馬路。　　你一笑，說你這么大了，還不會過馬路嗎？　　我則實話實說地告訴你，因為咱們家在學校旁邊，每天又由你媽媽開車接送，你太缺乏過馬路的經驗，只怕你大表弟過的橋都比你走的路多。　　你媽媽又笑著補了一句：“只怕她小學二年級的小表弟，也比她走的路多。”　　孩子！你是不小了，已經可以合法地一個人留在家里，也能去幫人家看小孩了。但你必須知道，你在外面的經驗還是太少，每次出遠門都是跟著爸爸媽媽，所以你絕對不能自以為很棒。尤其重要的是，你得知道出門就不等于在家，出遠門就不等于在自己的小鎮上。　　《禮記》上有句話“人境而問禁，入國而問俗”，意思是你初到一個地方，必須先問那里有什么禁忌；進入別國時，一定要問問當地的習俗。你沒聽不久前來過咱們家的郭伯母說嗎？當她在阿拉伯國家的時候，出外都得罩上黑袍；各國外交人員的女眷都這樣，到了宴會的地方，再脫下黑袍，露出里面時髦的裝扮。　　為什么她必須那樣做，因為那是當地的規矩，就算她是外交人員的太太也得遵守，否則就可能有麻煩。　　你哥哥也說過，在曼哈頓開車就不等于在我們的小鎮上開車。在我們鎮上如果看到綠燈變黃燈，要立刻煞車；可是在曼哈頓，如果后面跟了一輛大貨車，就算黃燈都快變紅燈了，也得沖過去。　　為什么冒這個險？　　因為不冒這個險，后面就有更大的危險。那后面的大貨車，想著你的小車會沖過去，他也能“搶”過去，所以看到黃燈，非但不減速，還猛踩油門。沒想到你這時候緊急煞車，他來不及，就算反應快，由于車子大，也已經煞不住。　　你想想，如果是你開車，看到黃燈煞車，有錯嗎？當然沒錯！可是在不同的環境之下，就可能成為了不可彌補的錯誤。　　我初來美國的時候也有這樣的感想，發覺兩邊停滿車子的巷弄里，如果小孩子像在臺灣一樣，在中間跑來跑去，很可能被來往的車子撞上，所以總叮囑你哥哥小心。　　這是因為臺灣的駕駛人已經習慣了，他們在巷弄里特別謹慎，美國的駕駛則沒那種危機意識。　　同樣的道理，你以后注意，我們從臺灣初來美國的朋友開車，就算開在“干道上”，一定也會在每個小巷口放慢速度，防止有突然沖出來的車子。　　可是當他在美國待久了，就再也不會減速。本來嘛！干道車先行，巷口都有“停”的紅牌警示，小巷里的車子一定要先“完全停止”，看清楚兩邊沒有車，再出來。　　這時候如果有個剛到美國的駕駛人，在他原來的國家不習慣遵守STOP的警示，一下子沖出來，是不是就跟疾駛而至的干道車撞上了？而且撞得一定不輕。　　在這兒不能不沈痛地告訴你，我在二十五年前，剛來美國的時候，就聽說一個由臺灣來的畫家朋友，在佛羅里達的公路上出車禍，夫妻雙亡。　　接著我原來服務的公司的攝影記者，在紐約長島被車撞死。　　又過沒多久，曾經跟我一起采訪的一位中視駐美記者也在加州出車禍，他臨死前不斷用英語喊著Help me！ Help me！那在異鄉，用異國語言求救的悲慘畫面，至今還在我的腦海浮現。　　后來我常想，為什么有那么多臺灣剛來美國的朋友出車禍，他們難道走路特別不小心嗎？還是開車技術太差？　　經過許多年，我才想通，就是今天晚餐時告訴你的——因為換了地方，換了交通習慣與倫理，他們不習慣。　　或許你要問，那么你該怎樣做呢？　　好！我簡單地說——　　你要嚴格遵守交通號志，當一邊路燈由綠變紅的時候，你千萬別以為另一邊就必定由紅變綠往前走，因為那里可能有左轉右轉的號志，另一邊正有車子抓緊時間轉彎或直行。　　所以你一定得看清楚，自己要去的那個路口的號志確實顯示可以走了，再等兩秒鐘，才起步。　　其次，你穿越大馬路要維持一定的速度，千萬別突然變慢、變快。這來自我一個警心的經驗——當我還在臺北念大學的時候，有一天正穿越馬路，抬頭突然看見要搭的公車來了，就快步向前跑，才跑了半步，就見一輛機車，十分警險地從身邊斜斜擦過去，那騎士還不斷回頭看我，一邊看、一邊罵，好像罵我為什么突然快跑，害他關點撞死我。　　他罵得一點沒錯，因為在交通繁忙的地方，開汽車和騎機車的人常算著行人走路的速度，在車陣里穿梭。他原先算你還不會走到，正加速往前沖，你卻突然向前跑，就很可能撞上。　　還有一點，就是上下車，你絕不能像在我們小鎮上的坐學校巴士一樣，突然從車上跳下來、或由車邊跑出去。　　因為在咱們小鎮上，學(www.lz13.cn)校巴士一停，連對面車道的車都得停下來等著，否則就要被罰一百多塊美金。可是只要過了紐約市和長島的界線，交通規則就不一樣了。　　你更要知道，當別人開車，你下車時，一定得要求開車的人把車子盡量靠在路邊，別在離路邊還有一段距離的地方停下。雖然在我們小鎮上，那樣做多半不會出問題，但是如果有一天你到曼哈頓，可能才開門，便撞上后面疾駛而至的腳踏車。假使你到臺灣，就更危險了，你很可能聽見重重的一聲撞擊，接著有個躺在地上鮮血直冒的機車騎士和已經滑出去十幾尺，被車門撞壞的機車。　　當然，還可能有個被車子撞傷的你　　對不起！只為了你將出遠門，我就說了這么多，希望不會把你嚇到。但是我也要強調，希望你能永遠記住我的這席話，它可能讓你受用一輩子。　　 劉墉作品_劉墉散文 劉墉：談睡眠 劉墉：談出頭分頁：123

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